Maksim V 07-07-2012 22:43quote:До 20000 км в год думаю не имеет смысл "экономить" покупая дизель или ГБО. Ну не скажите . Пример - человек наезжает в год 10 000 км - зимой не ездит вообще - машину меняет каждые 10 лет - есть смысл в ГБО ? Да прямой . Впрочем как и в дизеле .Впрочем он на дизеле и ездит .
Спиннингист34 07-07-2012 22:39quote:Originally posted by greycrow74:Очень интересно послушать Вашу версию. Это не версия, это алгоритм работы вентиляторов охлаждения, применено в новых, рестайлинговых шнивах, вместе с кондером, одновременно включается один вентилятор охлаждения, и работает всегда, через определенное время подключается ненадолго второй, в итоге температура никогда, даже в самых жестоких пробках, в любую жару не поднимается никогда выше 92, а по трассе 88. В старых шнивах было по другому, и кондер там был дохлый, сейчас абсолютно другой, и работает по другому.Вы про какую шниву писали? Я про новую, так как ТСа интересует именно новая, если б спросил про б/у, тогда я и не писал бы ничего.
greycrow74 07-07-2012 22:29quote:А без кондера двигателю в пробках жарковато...Уверяю Вас, что сопротивение воздуха от дополнительного радиатора только увеличивается, что уменьшает эффективность охлаждения ОЖ из-за меньшей скорости потока воздуха. quote:Рассказывать почему надеюсь не надо?Очень интересно послушать Вашу версию. Но сразу скажу, что включение электро вентиляторов конденсора не увеличивает КПД системы охлаждения А компрессор кондиционера потребляет мощность в несколько кВт, так что нагрузка на ДВС увеличивается. quote:С волгоградской адской жарой в районе 40 справляется на ура, даже мерзну, кондер очень быстрый, не надо двери после стояки раскрывать.Я очень рад, что Вам нравится, но сам остаюсь при своём мнении, так как есть с чем ещё сравнить, и в данном случае шнива увы не эталон по распределению воздушных потоков по салону.Для быстрого удаления нагретого воздуха из салона предпочитаю открывать люк quote:Рассказывать почему надеюсь не надо?
Dr.Shooter 07-07-2012 22:29quote:Originally posted by Спиннингист34:Витарка сильно б/у получаетсяну не в дрова же, можно и на праворульку посмотреть
Спиннингист34 07-07-2012 22:09quote:Originally posted by greycrow74:это спорно.Имею печальную статистику по массовым отказам кондиционера в течении года-двух эксплуатации. От тряски происходит разгерметизация системы, сам кондей не очень эффективен. Ветер дует, а салон не охлаждается полноценно. Кроме того конденсор кондиционера ухудшает охлаждение основного радиатора, а мотор шнивы и так достаточно сильно термонагружен. Вентиляторы в жару включаются постоянно.По моему мнению кондей на шниве пока не очень нужная опция, лучше взять светлый цвет и врезать люк. У меня была белая, в жару терпимо.С волгоградской адской жарой в районе 40 справляется на ура, даже мерзну, кондер очень быстрый, не надо двери после стояки раскрывать.И еще: с кондером температура двигателя в жару 40 градусов по городу с пробками 90-92, по трассе 86-88. А без кондера двигателю в пробках жарковато... Рассказывать почему надеюсь не надо?
greycrow74 07-07-2012 21:40quote:но в комплектации с кондеромэто спорно.Имею печальную статистику по массовым отказам кондиционера в течении года-двух эксплуатации. От тряски происходит разгерметизация системы, сам кондей не очень эффективен. Ветер дует, а салон не охлаждается полноценно. Кроме того конденсор кондиционера ухудшает охлаждение основного радиатора, а мотор шнивы и так достаточно сильно термонагружен. Вентиляторы в жару включаются постоянно.По моему мнению кондей на шниве пока не очень нужная опция, лучше взять светлый цвет и врезать люк. У меня была белая, в жару терпимо.
Спиннингист34 07-07-2012 21:38quote:Originally posted by Dr.Shooter:витарку бери, нахер гомно остальноеВитарка сильно б/у получается, сожрет нахрен, в топку витарку.
Dr.Shooter 07-07-2012 21:35витарку бери, нахер гомно остальное
Спиннингист34 07-07-2012 21:25При данном раскладе Шнива, без вариантов. Не разочарует 100%. Бери в базе, с некрашенным обвесом, но в комплектации с кондером, называется "LC", стоит 473 тысячи, еще деньги на разные ништяки типо дисков и т.д. останутся. Четвертый месяц на такой гоняю, ощущения только позитивные.
ПашаАБАКАН 07-07-2012 20:58Еще дизель позитивен был года 3 назад, когда соляра стоила минимум в 1.5 раза дешевле 92-го бензина.
Jollin 07-07-2012 20:48другое дело "ощущения, нравиться, привык".мне вот действительно очень влом останавливаться и заезжать на заправки, когда на дальняк еду. щас смотрю авто с большим баком или дизеля. (это как один из критериев)
Jollin 07-07-2012 20:47quote:Originally posted by TEq:чисто вопрос экономии на самом деленифига. у меня друг - фанат дизелей, считали с ним паджерик4 дизель\бенз. бензинку брать целесообразнее - экономия идет за счет меньшей стоимости (относительно дизеля) и меньшей стоимости то. да, дизель экономичнее - но эта экономия достигается при конских пробегах.
greycrow74 07-07-2012 20:35Берите шниву, она гораздо комфортнее обычной. Самая универсальная машина за эти деньги. Если размер не маловат.
ПашаАБАКАН 07-07-2012 20:25quote:Originally posted by TEq:чисто вопрос экономии на самом деле...но думаю с моим планируемым километражом (50-60км в неделю максимум) наверное и не столь критично....До 20000 км в год думаю не имеет смысл "экономить" покупая дизель или ГБО.
Волжское небо 07-07-2012 19:32quote:Originally posted by TEq:чисто вопрос экономии на самом делеНе совсем въехал где там экономия?
TEq 07-07-2012 18:02тык потому и в кавычках )
Nikovn 07-07-2012 17:43А корандо разве Китай? По моему кореец.
TEq 07-07-2012 16:54чисто вопрос экономии на самом деле...но думаю с моим планируемым километражом (50-60км в неделю максимум) наверное и не столь критично....
Волжское небо 07-07-2012 14:20Я за Шниву. И против дизеля. На них ездят как правило до первой застывшей солярки. Потом избавляются.
TEq 07-07-2012 11:52В общем была моя тема тут зимой. Но сейчас стало больше конкретики.Первое авто, бюджет 500 тысяч. Цель - 1-2 раза в неделю по городу, 1 раз в неделю "легкий загород" (не говна, но легкое говнецо)ИтаГ выбор:новая Шнива, новая Нива (214 или старая? хз. есть опыт езды на 213 - устраивала)Подержанная СГВПодержанный Корандо - связываться ли с "Китаем"?Подержанная Киа Спортэйдж (старая модель, а не новая с "жопой" как у какашкая)То что хочется: маленькая, легкая, механика, дизель и всё это чудо на раме - но таких в природе не существует (джимини - слишком уж мал). Поскольку первое авто - думаю все же новая наверное должна быть потому, что каждый косяк придется исправлять в сервисе....
Комментариев нет:
Отправить комментарий